高雄港位于台湾西南部沿海，腹地广大，地处台湾海峡与巴士海峡航道交汇之要冲，是欧、美、亚海运必经之道，为台湾进出口货物之首要门户与集散中心。 本港共有两个港口，第一港口位于东经120°15'25"，北纬22°37'01"；第二港口位于东经120°18'26"，北纬22°33'21"。
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台中港目前有50座码头，拥有自动化卸储设备, 是国内第二大国际港。 台中港未来发展计划包括商港扩建计划与工业港区开发计划，将配合国际海运发展逐步实施，目标为台中港成为拥有78座码头的国际大港。
基隆港的港湾形状大致呈北宽南窄的漏斗状，位于北纬25°09’30”，东经121°45’13.2”整个港区水域分为外港、内港及牛稠港三大区域。码头方面可分为东岸码头和西岸码头两大部分，其中以西岸运量较大；码头类型则分为商用、军用、渔用等三大类。
苏澳港商港水域面积278.55万平方公尺，陆域面积127.08万平方公尺。拥有13座码头，共长2610公尺。包括港勤船码头1座和营运码头12座（包括散杂货码头6座、煤码头1座、油品码头1座、水泥码头2座、化学品码头2座）水深自-7.5~-15公尺，长度由125公尺至300公尺不等，可泊靠巴拿马极限型船舶。进口以煤、燃油、对二甲苯、炉渣、钢胚等，出口则以水泥、纯对二甲苯酸、硫酸钾等为大宗，其作业方式以船边提货（或装货）方式办理为主。各项业务与日俱增，已迈向国际商港发展之型态。
花莲港为台湾的国际商港之一。东临太平洋，西倚中央山脉，是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。现有码头25座，年装卸量可达3,400万吨，另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠设施极为完备，足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。该港货源主要以区域特性之大宗货物为主，如砂石、水泥及其熟料等。
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